江西鋼筋網(wǎng)片住房和城鄉建設部日前批準《建筑結構可靠性設計統一標準》為國家標準，*-2018，自今年4月1日起實(shí)施。其中，第3.2.1、3.3.2條為強制性條文，須嚴格執行。

這2條分別是普通住宅和地下室鋼筋含量都有所增加;增加了地震設計狀況。這意味著(zhù)日后設計的住宅和地下車(chē)庫的質(zhì)量與**將更有保障。據估算，普通住宅鋼筋含量將增加5%左右;地下車(chē)庫鋼筋含量將增加10%左右。

地震設計部分與**接軌，引入了“小震不壞、中震可修、大震不倒”的設計理念，該新標準調整后與**和歐洲的基本相當。

鋼筋含量提升，意味著(zhù)造價(jià)提高了。而近年建材本身也在漲價(jià)，這將使造價(jià)成本更高了。近年來(lái)，**大部分城市房屋建筑造價(jià)水平均已呈現逐年上漲之勢。上海、南京、蘇州，杭州、武漢、寧波和成都等熱度較高的城市房屋造價(jià)持續處在平穩上漲通道，增長(cháng)幅度在5%~6%之間，而南京平均增速在8%左右，增長(cháng)*顯著(zhù)。

江西鋼筋網(wǎng)片*市城市**建設項目管理中心在高浪路快速化改造工程GL02標三工區，舉行了高浪路全線(xiàn)首件底板澆筑啟動(dòng)儀式，標志著(zhù)該工程進(jìn)入主體結構施工階段。

上午9點(diǎn)現場(chǎng)看到，在圍欄內是已鋪設好鋼筋的隧道底部，一排排鋼筋齊齊鋪開(kāi)。一旁的大型混凝土泵車(chē)已“準備*緒”，它的長(cháng)手臂高高舉起，隨著(zhù)混凝土輸送泵的一聲轟鳴，高浪路快速化改造工程**塊底板混凝土順利開(kāi)始澆筑了?！盀楸ＷC質(zhì)量，澆筑過(guò)程不能間斷，需連續十幾個(gè)小時(shí)，為節省時(shí)間，用兩套混凝土泵車(chē)開(kāi)工?！?一局*高浪路GL02標現場(chǎng)負責人王希良介紹，首塊底板長(cháng)46米、凈寬35米，需要澆筑近1200立方米混凝土。據了解，高浪路施工采用可移動(dòng)隔音減噪大棚，內設減噪隔音設施和降塵噴淋，**減少施工對周邊居民的影響。

江西鋼筋網(wǎng)片*一局施工的GL02標段包括隧道和地面道路兩部分，隧道長(cháng)2955米，標準段結構凈寬27.5米，*大開(kāi)挖深度15.15米。隧道下穿*橋河等4條河道，上跨地鐵1號線(xiàn)、4號線(xiàn)，距離地鐵隧道頂部約3.4米。經(jīng)過(guò)近10個(gè)月的全線(xiàn)圍護結構封閉施工，截至目前，高浪路快速化改造一期工程已全部完成圍護結構施工，全線(xiàn)隧道部分共有18個(gè)節段，需澆筑108塊底板，工程按照明挖一段基坑，鋪設一段鋼筋，澆筑一段底板、側墻和頂板支架的模式分段推進(jìn)，完成一段隧道主體結構約需90天。

高浪路快速化改造工程建成后既可縮短經(jīng)開(kāi)區與新吳區間的城市時(shí)空距離，也可滿(mǎn)足南部城區交通量迅速增長(cháng)以及和中心老城區溝通的需要。據了解，高浪路快速化改造一期工程，西起蠡湖大道學(xué)府立交，東至京杭運河，接現狀高浪大橋，路線(xiàn)全長(cháng)8.35公里。市建管中心高浪路項目負責人表示，今年年底前，*大道以東高架部分將實(shí)現主線(xiàn)貫通，隧道部分主體結構施工完成50%，力爭明年三季度基本完成隧道主體結構施工，并進(jìn)入隧道內機電、裝飾裝修等工作，全線(xiàn)主體工程預計2023年一季度建成。