南昌鋼筋網(wǎng)片無(wú)人機準備，一鍵式啟動(dòng)，自動(dòng)化巡檢，智能識別隱患“病害”……6月12日，++晚報全媒體南昌鋼筋網(wǎng)片從++省交通集團南++交投獲悉，在++++高速無(wú)人機智能化巡檢系統已投入使用，可便捷、快速進(jìn)行橋梁邊坡巡檢。

地處++北山區的++高速，無(wú)人機智能化巡檢系統已投入使用。

++高速，地處++北山區，共有橋梁127座，邊坡超2000處，橋梁和高填深挖點(diǎn)多且分散。管養線(xiàn)路長(cháng)，巡查體量大，外業(yè)巡檢人員有限，如果沿用傳統的人工徒步或橋檢車(chē)巡查方式，不但難以發(fā)現，更難以快速處置。

南昌鋼筋網(wǎng)片如何及時(shí)發(fā)現、**處置、持續跟進(jìn)？無(wú)人機智能化巡查的養護方法呼之欲出。借助神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法和深度學(xué)習、特征遷移技術(shù)，對巡檢影像進(jìn)行智能分析，實(shí)現對橋梁和邊坡常見(jiàn)典型病害的快速識別。

地處++北山區的++高速，無(wú)人機智能化巡檢系統已投入使用。

目前，無(wú)人機智能化巡查系統**應用于橋梁和邊坡的巡檢工作，解決日常巡查中人員難以到達的地方、難以發(fā)現的問(wèn)題。通過(guò)對**橋梁和**邊坡的不定期排查。

為了***多角度**了解橋梁現狀，++市政部門(mén)還會(huì )定期對橋梁進(jìn)行健康“體檢”。除了每年1次的橋梁常規檢測，中心還根據橋梁養護等級分年限進(jìn)行“專(zhuān)項體檢”——結構檢測，通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測設備對橋梁結構綜合技術(shù)狀況涉及的多種性能指標及參數進(jìn)行檢測和分析，更加準確判定市管橋梁實(shí)際承載能力是否滿(mǎn)足設計荷載等級標準。2019年，++市政部門(mén)還對機場(chǎng)路北延高架橋結構做了一次**檢查。和其他大橋一樣， 檢測包括常規檢測和**檢測?？紤]到高架實(shí)際結構，檢測增設了梳齒型伸縮縫專(zhuān)項檢測、隔音屏專(zhuān)項技術(shù)狀況檢測這兩個(gè)“體檢項目”，利用動(dòng)載試驗和靜載試驗，對橋梁承載能力及動(dòng)力特性進(jìn)行**分析，實(shí)現深度“體檢”目的，確保橋梁通行**。

目前，++市政設施中心中心正組織專(zhuān)業(yè)檢測單位進(jìn)行市管橋梁側傾風(fēng)險排查，情況基本可控。下一步，還將繼續加強對這些類(lèi)型橋梁的**監測管理，盡快完善相關(guān)防范措施，確保橋梁運行**，保障市民群眾出行**。同時(shí)加大與相關(guān)執法部門(mén)的執法聯(lián)動(dòng)力度，盡快推進(jìn)城市橋梁非現場(chǎng)執法的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統建設工作，利用電子抓拍系統配合動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統，對稱(chēng)重系統測到的超限超重車(chē)輛及時(shí)抓拍，并以此作為執法依據對超限車(chē)輛進(jìn)行執法。